2023年6月13日，由经济观察报主办的“梦想照进现实——自动驾驶发展创新论坛”在北京举办，活动邀请了来自行业内的顶尖专家、企业代表和学术界的精英们共同探讨自动驾驶技术的发展现状、分析面临的机遇挑战、展望前沿技术的应用。本次论坛不仅为参会者提供了深入洞悉自动驾驶行业的机会，也为行业内外的交流与合作搭建了重要的平台。

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论坛的开幕式由经济观察报执行总编辑文钊表发表开场致辞，其强调自动驾驶是未来交通领域的重要发展方向，并感谢与会嘉宾的莅临。随后，行业专家们围绕自动驾驶的发展状态、技术路线、规模化发展和成本、商业化应用以及政策法规等方面展开了精彩的演讲和讨论。

嘉宾合影

在关于自动驾驶的发展状态的讨论中，多位嘉宾对行业现状进行了全面分析，并指出自动驾驶行业面临的机遇与挑战。他们共同认为，虽然自动驾驶在技术上取得了长足进展，但仍然存在许多问题有待解决。同时，他们也提到自动驾驶技术在用户接受度、智能网联汽车发展以及人工智能研究方面的积极影响。

中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长、国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅表示，在“新四化”趋势下，中国做智能电动车有得天独厚的优势，因为中国有最大的市场和场景，且客户对新事物接受度较高，在中国的自动驾驶企业更有机会尝试新的东西。但智能驾驶领域的竞争也很激烈，接下来发展需要关注三个方面的合理性，包括技术方案的合理性，成本的合理性，以及应用场景的合理性。

中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长、国家新能源汽车技术创新中心总经理 原诚寅

国家智能网联汽车创新中心副主任王跃建表示，目前智能网联的趋势比较清晰，但高等级的自动驾驶由于应用场景和经济性问题遇到了一定的挑战，智能网联和自动驾驶产业发展遇到了一个节点。其同时指出，智能网联目前所遇到的波动是技术发展的正常阶段，将会有一个大浪淘沙的过程，有资本方面支持并对未来有信仰的企业会获得更好的机会。

国家智能网联汽车创新中心副主任 王跃建

中信建投人工智能首席于芳博表示，基于特斯拉、小鹏、蔚来、滴滴、华为等多个企业在自动驾驶方面的进展，其保持对自动驾驶发展相对乐观的态度，并预测未来国内基础芯片会越来越多，价格越来越低，算力越来越高。

中信建投人工智能首席 于芳博

针对自动驾驶的技术路线，多位业内人士就渐进式实现和一步到位两种路线进行了发言和探讨。他们从不同角度分析了两种技术路径的可行性和优劣，并提出了各自的观点。讨论中涉及到了自动驾驶技术的可靠性、安全性、用户体验等关键问题。

地平线副总裁&智能汽车事业部业务拓展负责人张宏志表示，地平线做汽车智能化一直走渐进式路线，其认为与智能驾驶的有关的每一项功能都要做到足够安全，而不可过于冒进。

地平线副总裁&智能汽车事业部业务拓展负责人 张宏志

上海友道智途首席架构师、智能驾驶中心副总经理张显宏表示，不同的场景下自动驾驶的阶段和技术路径会不一样，如在农村地区L2的智能驾驶难以实现，但在特定的场景，如港口、矿山，这些地方已经开始做无人化落地；在某些城市高速道路，有的可以做到接近L3，L2.5或L2.9的智能驾驶，最终在各个场景的协同下，才能实现全场景的无人驾驶。

上海友道智途首席架构师、智能驾驶中心副总经理 张显宏

芯驰科技自动驾驶负责人陶圣表示，目前公司聚焦空间更大的乘用车市场，技术水平主要聚焦L2级别，L4级别目前处于模型阶段，量和区域均非常小，芯片公司难以盈利。其指出，对于当前的芯片公司来说，要先生存下来才能等到全年普及的时期。

芯驰科技自动驾驶负责人 陶圣

飞步科技公司联合创始人兼CTO杨政表示，目前并不能说自动驾驶的哪种技术路径更好，更多是产品的定义和商业化的选择，如果要达到L4水平，多传感器融合的方式会保证动态监管，但需要平衡激光雷达的高成本。总体来看，其认为如果瞄准L3可以走分别两条感知路线，但L3到L4需要融合保证足够的可靠性。

飞步科技公司联合创始人兼CTO 杨政

领骏科技技术副总裁司若辰表示，从技术上说，不管是一步到位的L4或者是渐进式的L2，在技术架构中没有严格的区分，早期如果直接研发L4，未来可以用降维的形式降到L2的场景中，且L4的运营生产中的数据和经验也可以反哺到L2的工厂化应用，两者是殊途同归的。

领骏科技技术副总裁 司若辰

文远知行产品工程执行总监刘振亚认为，如果最终要达到L4的水平就先要拿准去做L4，哪怕是做很小的区域，在很简单的城市道路上运行。其举例指出，国内的一些车企在智能化上给人的体验比合资品牌的要好，很大的原因就是采用了非渐进式路径。

文远知行产品工程执行总监 刘振亚

此外，与会嘉宾还讨论了自动驾驶对与车企合作的影响和合作模式，探讨了自动驾驶在特定物流场景和载客出行领域的商业化应用，并就自动驾驶中的感知方案选择和高精地图的必要性进行了深入研究。

研讨结束后，武汉科技大学管理学院副院长兼中国汽车新供应链企业发展研究院常务副院长刘海兵与和湖北产业政策与管理研究中心企业技术创新研究所副所长黄天蔚向在场的嘉宾介绍了值得信赖中国汽车供应链项目，详细解读了项目的背景、目标和前景。他们强调了中国汽车供应链项目在推动自动驾驶技术发展中的重要作用，以及对行业整体发展和创新能力的提升所带来的积极影响。

武汉科技大学管理学院副院长兼中国汽车新供应链企业发展研究院常务副院长 刘海兵

湖北产业政策与管理研究中心企业技术创新研究所副所长 黄天蔚

活动结束前，由主办方经济观察报向参会的嘉宾颁发荣誉证书，以表彰中国自动驾驶企业可以继续发扬创新精神，不断推动自动驾驶技术的发展，为中国自动驾驶企业的壮大再创新的辉煌！

获奖企业群像

本次论坛的成功举办离不开各位与会嘉宾的热情参与和精彩演讲，也得益于主办方的精心组织和安排。论坛为行业内外的专家、企业代表和学者们提供了一个深入交流、共同探讨的平台，对于推动自动驾驶技术的发展起到了积极的推动作用。

中国式现代化的核心理念是以高质量发展为目标，推动社会各领域的现代化进程。自动驾驶作为现代交通领域的前沿技术之一，具有潜力改变交通方式、提高交通效率和安全性，正是中国式现代化的重要组成部分之一。面向未来，相信自动驾驶技术将继续迎来更加广阔的发展前景，同时也期待下一届自动驾驶高峰论坛的举办，持续为行业的繁荣和创新贡献力量。