岁末年初很多外媒都对中国的经济进行预测，2023年中国经济将如何起飞，这是全世界都在关心的问题，毕竟中国已经成为了仅次于美国的全球第二大经济体。

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另外高盛集团还预测了未来的发展，认为未来30年全球GDP的重心将更多地向亚洲转移，并表示 2035年中国将超越美国，成为全球最大的经济体。

高盛之所以有如此预测，是因为中国GDP的增速远高于美国， 未来中国的潜在增速仍明显高于美国，预计在2024至2029年间的潜在经济增速将分别为4.0%和1.9% 。

中国GDP要保持着高速的增长，主要取决于中国制造、中国消费的“复活”，中国作为世界的工厂， 中国制造的规模、价格以及创新能力，将是推动中国经济高速崛起的关键。

刚刚步入2023年，我们就迎来了有关中国制造的两条好消息，中国企业在这些领域的深入布局，将能够有力地推动中国经济的飞速发展。

首先是新能源汽车行业产销将进一步提升，2022年中国新能源汽车累计销量达到688.7万辆，销售渗透率达到25.6%，2023年这一数字还将大幅提升。

业内认为， 2023年中国新能源汽车产销涨幅和新车渗透率预计都将在40%左右，整体销售规模或触达1000万辆， 中国汽车工业也将在2023年得到更进一步的跨越。

要知道，国内在售的新能源汽车，自主品牌已占据市场主导地位，以2022年12月新能源汽车销售情况为例，仅比亚迪的份额就达到了34.9%。

还有吉利、长安、广汽埃安、理想、蔚来等自主品牌，销量同比前一年均有明显增长，反观特斯拉在12月却出现了40.6%的下滑，可见 国内自主新能源汽车品牌已经占据了市场主导地位。

2023年自主汽车品牌必将突飞猛进，占据更多的市场份额，再加上自主品牌朝着国际市场进发，未来几十年，全球汽车工业也将由中国企业主导。

其次是国产大飞机即将开启商业载客，自2022年9月底取得合格证，到12月初正式交付给东方航空，意味着首架国产大飞机已经开启商业化了。

现在，东方航空又传来了好消息，1月15日中午，全球首架国产C919飞机执行验证飞行航班MU7811，从上海虹桥国际机场飞抵青岛胶东国际机场。

在过去一个月里，C919已在5城市、6座机场密集开展验证飞行。按照东航的计划，完成航线验证飞行后， 东航会争取在2023年春季将C919正式投入商业载客运营，国产大飞机距离商业载客仅有一步之遥了。

国产大飞机C919的正式投入商用，也代表着中国在飞机制造领域迎来了巨大突破，作为资金、技术和资源密集型产业，只要走出了第一步，未来就会持续迸发。

而对于国产首架大飞机C919的诞生，业内也是高度认可， 截至2022年底，C919已经累计获得了32家客户1035架订单。

对此作为竞争对手的空客公司甚至直言， 今后20年全球将有三大飞机制造商。 很显然，中国商飞已经是潜在的第三大飞机制造商了。

年初就传来了新能源汽车和国产大飞机这两条好消息，都是高端制造密集型产业，也让我们对中国制造的未来有了更多的信心。

中国制造业的快速崛起，是美国没有预料到的，霸权的美国还幻想着当世界的老大，殊不知东方雄狮已经苏醒了， 全球大变局之下，供应链在变，市场也在变，中国经济的未来充满着希望。

在当前的经济环境下，我们无需一直盯着美国的优势，也不要把精力全部投入到与美国优势的竞争中，其实我们自己的优势就很明显。对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。